vendredi 31 août 2012
jeudi 30 août 2012
Autoworks Day #2 Course final
Voici la course des Top 8 vu de 3 cokpit different :D
Subaru FL-Racing
Jessy penelon CRX
George Champomier SB1 ZC
mercredi 29 août 2012
[EE9] Jap-Furie Shooting_ 1ere partie
Allez sans plus attendre de MAGNIFIQUE photo by Jap-Furie! Encore un grand merci a lui !
mardi 28 août 2012
Compte rendu Autoworks Day #2
Bon voilà, 2 semaine après cette évènement (vacances oblige) il est temps d'en faire le point !
Un commencement vraiment galère pour moi le mardi soir, en carafe a la station service a cause d'un main relay capricieux, un chargement de l'auto sur le plateau relativement compliquer a cause de sa hauteur :D
Heureusement j'ai de bon agents de terrain ....^^
C'est bon c'est chargé on se sauve (3h plus tard que l'horaire prévu .. ^^ )
Je vous épargne la grosse mission que je me suit infliger lors du trajet, elle restera gravé dans les mémoire pas mal de temps celle-ci :/
Du coup arriver sur place a 4h30 du matin .......dormi 45min dans le camion .....et paf on enquille pour la journée ^^
On descend tranquillement l'auto du plateau (bizarrement c'est beaucoup plus facile que de la monter ^^)
On se fout dans les stand pour se préparer ....
Et il est donc l'heure de rentrer en piste!
Le déroulement s'effectue par rotation de 30min entre grippeur et drifteur !
Les premiers tours j'essaie de m'imprégner du mieux possible du circuit, certes pas extremement complexe et plat, mais avec des trajectoires ou il faut bien souvent faire des transfert de masses, une bonne ligne droite pour se défouler et une parabolique où ils faut des cou*lles ^^!
Les temps du matin sont "just for fun" histoire déjà de prendre la température, et qu'elle températures, car je ne m'attendais pas du tout à un plateau pareil, ont devait être 4 voir 5 à utiliser notre auto au quotidien (sur 25 inscrit) le reste que de l'artillerie lourde .......
Les photos de l'article plus bas parle d'elles même !
Du coup le peloton de tête tourne a environ 1"18'**, tandis que moi je me ballade a 1"25'** pour mon meilleur temps du matin!
Concernant l'autos, la semaine d'avant elle était passé au para, au qu'elle je lui avait fait mettre 0.15° de pince devant et autant derrière, et là stupeur comme l'auto à changé 0o à telle point que l'ont voit très vite les limites du pilotes ....... l'arrière stable enroule sans bronché tout en correspondant a travers la direction, chose au qu'elle je n'était pas habituer, du coup tout pouvait passer vite, seulement il fallait avoir les "cojones" necessaires, PAF la claque dans la tronche, en faite je n'avais jamais vraiment "piloter" l'autos, mais elle me subissait .......
Les freinages peuvent être retarder allègrement pourtant rien ne fait, j'essaie encore de rouler sur l'auto.......
Les sessions de l'après midi arrive, 2 sessions de 30 min dans lequel il faut tout donner (du surpilotage aussi tant qu'a faire ^^)
L'auto va vraiment bien, j'ai les watts qu'il faut, même si les rapport me gène sur certains enchainement (2 trop courte, 3 trop longue) ce qui entraine des shiftage inutile, et par conséquent du temps de perdu ......
Bon du coup, c'est un bilan mitigé même si on c'est franchement bien marrer, et que j'ai apprit énormément (bien plus que l'or de mes 4 précedentes sorties circuit !)
J'avais qu'une hate, rouler a Clastres avec ce set up sur un circuit que je connais donc ....(désillusion mais c'est une autres histoires......soon !) Donc classement de la journée !
Et pour finir en beauté la vidéo inboard de la session de mon HOT lap, dernière session :D
La suite bientôt !!!!
Un commencement vraiment galère pour moi le mardi soir, en carafe a la station service a cause d'un main relay capricieux, un chargement de l'auto sur le plateau relativement compliquer a cause de sa hauteur :D
Heureusement j'ai de bon agents de terrain ....^^
On descend tranquillement l'auto du plateau (bizarrement c'est beaucoup plus facile que de la monter ^^)
Les premiers tours j'essaie de m'imprégner du mieux possible du circuit, certes pas extremement complexe et plat, mais avec des trajectoires ou il faut bien souvent faire des transfert de masses, une bonne ligne droite pour se défouler et une parabolique où ils faut des cou*lles ^^!
Les temps du matin sont "just for fun" histoire déjà de prendre la température, et qu'elle températures, car je ne m'attendais pas du tout à un plateau pareil, ont devait être 4 voir 5 à utiliser notre auto au quotidien (sur 25 inscrit) le reste que de l'artillerie lourde .......
Les photos de l'article plus bas parle d'elles même !
Concernant l'autos, la semaine d'avant elle était passé au para, au qu'elle je lui avait fait mettre 0.15° de pince devant et autant derrière, et là stupeur comme l'auto à changé 0o à telle point que l'ont voit très vite les limites du pilotes ....... l'arrière stable enroule sans bronché tout en correspondant a travers la direction, chose au qu'elle je n'était pas habituer, du coup tout pouvait passer vite, seulement il fallait avoir les "cojones" necessaires, PAF la claque dans la tronche, en faite je n'avais jamais vraiment "piloter" l'autos, mais elle me subissait .......
J'avais qu'une hate, rouler a Clastres avec ce set up sur un circuit que je connais donc ....(désillusion mais c'est une autres histoires......soon !) Donc classement de la journée !
lundi 27 août 2012
Autoworks Day #2
Voici un melting pot de mes photos personnel, je ferais un compte rendu sur mon roulage prochainnement !
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