mercredi 28 mars 2012
lundi 26 mars 2012
[EE9] LSD .....
Sa YES enfin......la pièces tant attendu est là !!!!!
Il s'agit donc d'un autobloquant MUGEN à disques 1.5 voies, non prévu a l'origine pour EE mais monté dans la boite par HRED ! Mon pote Scratch en action sur titine ! Quelques heures plus tard le tout était remonté Avec l'autobloquant je voulais remettre des semi slick devant histoire de bien sentir la difference, du coup peinture des RACING HART en gris histoire de pas trop déparailler !! Du coup s'en ait suivi un petit shoot photo comme j'en ait profiter pour nettoyer l'autos !!! Puis s'en ait suivi le test routier....et là CATASTROPHE le compteur de vitesse ne marche plus, et donc plus de VTEC ........... Après analyse, sur le LSD il n'y a pas de bague de compteur, la personne qui l'utilisait avant en rallye roulait sans compteur, mais avait un ECU chipper dans lequelle l'infos VSS pour le VTEC avait été supprimer (je devrais récuperé ce boitier d'ailleurs avec un tite carto aux oignons) !
Concernant le compteur, je ferais sans, enfin avec un compteur GPS sa suffira amplement! Bon on va quand même passer au ressenti, car même sans 100% des watts la difference hors norme!C'est carrement une autre autos ......je passe beaucoup plus fort partout, et ceux sans passer les 5000tour/min .......sa promet ! Je vais essayer de faire une sortie circuit dans peu de temps pour vraiment avoir un avis concret sur la chose, mais je suis aux anges ^^ STAY TUNED !
Il s'agit donc d'un autobloquant MUGEN à disques 1.5 voies, non prévu a l'origine pour EE mais monté dans la boite par HRED ! Mon pote Scratch en action sur titine ! Quelques heures plus tard le tout était remonté Avec l'autobloquant je voulais remettre des semi slick devant histoire de bien sentir la difference, du coup peinture des RACING HART en gris histoire de pas trop déparailler !! Du coup s'en ait suivi un petit shoot photo comme j'en ait profiter pour nettoyer l'autos !!! Puis s'en ait suivi le test routier....et là CATASTROPHE le compteur de vitesse ne marche plus, et donc plus de VTEC ........... Après analyse, sur le LSD il n'y a pas de bague de compteur, la personne qui l'utilisait avant en rallye roulait sans compteur, mais avait un ECU chipper dans lequelle l'infos VSS pour le VTEC avait été supprimer (je devrais récuperé ce boitier d'ailleurs avec un tite carto aux oignons) !
Concernant le compteur, je ferais sans, enfin avec un compteur GPS sa suffira amplement! Bon on va quand même passer au ressenti, car même sans 100% des watts la difference hors norme!C'est carrement une autre autos ......je passe beaucoup plus fort partout, et ceux sans passer les 5000tour/min .......sa promet ! Je vais essayer de faire une sortie circuit dans peu de temps pour vraiment avoir un avis concret sur la chose, mais je suis aux anges ^^ STAY TUNED !
dimanche 11 mars 2012
samedi 10 mars 2012
[EE9] Il fait bon !
Il y avait une chose que je voulais faire depuis un moment, je ne l'avais fait depuis l'achat de l'autos 0o
Je revois l'Inox de ma 5Zigen, sa fait plaisir ^^
Il fait beau donc un pti coup d'eau !!!
Sinon je me suis fait une tite déco d'intérieur avec une des 2 Racing Hart qui ne me servent plus (l'autre cassé a été donnée a mon beau frère!)
De la grosse news prochainement !!
dimanche 4 mars 2012
[EE9] Déflecteur de vitres AIR'VIT
Voilà un daily drive digne de ce nom ce doit d'avoir de jolie Window Visor !!! Extremement pratique les jours de pluie et attenue le bruit du vent l'été pour rouler vitre ouverte !^^
Une photo plus détailler du bandeau OSAKA JDM
STAY TUNED
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